Qual é o problema com o modo avião?

Modo avião: É um pequeno ícone familiar em nossos smartphones e uma fonte de grande mistério. Em todo o mundo, os passageiros são orientados a ligá-lo durante a descolagem e a aterragem – presumivelmente para evitar alguma ameaça vagamente definida aos sistemas aviónicos das aeronaves para comunicação e navegação. Mas estaremos realmente evitando o desastre tecnológico ou estaremos apenas seguindo uma regra ultrapassada? Vamos mergulhar e tentar desvendar se ligá-lo nos deixa mais seguros ou se é apenas mais um aborrecimento no mal-estar que são as viagens aéreas modernas.

As origens do modo avião

A culpa é do 2G – ou foi o bicho-papão?

Essa história começa no início da década de 1990. Visualize telefones celulares pré-históricos e desajeitados, onde a chamada de voz é praticamente sua única função. Neste mundo, os smartphones ainda não existem – eles ainda são matéria de ficção científica.

Naquela época, os sistemas aviônicos pareciam vulneráveis. Em parte, isso ocorre porque os primeiros telefones celulares e aviônicos geralmente operavam em faixas de frequência mais próximas do que hoje. Outro motivo da preocupação pode ter sido simplesmente o medo do desconhecido.

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Os telefones celulares em 1990 dependiam principalmente de redes 2G. Em comparação, os telefones de hoje usam 4G e 5G, sem mencionar o Wi-Fi, todos com faixas de frequência geralmente muito mais altas, embora mais amplas, do que 2G. Mas como você pode ver no gráfico, nunca houve qualquer sobreposição. Então o que acontece?

Tecnologia	Faixa de frequência de 1990	Faixa de frequência atual
Celulares	800 MHz – 1,9 GHz (2G)	600 MHz – 300 GHz (4G/5G)
Wi-fi	n / D	2,4 GHz – 5,8 GHz
Sistemas Aviônicos para Aeronaves	108 MHz – 137 MHz	108 MHz – 137 MHz

Parte da resposta pode estar neste boato contido em uma declaração que recebi da Autoridade Federal de Aviação: “A FAA exige que as companhias aéreas demonstrem que qualquer tecnologia que introduzam não afeta a segurança ou os sistemas de comunicação de um avião”. Além de a FAA colocar o ônus da prova sobre as companhias aéreas, “a FCC proíbe chamadas de telefone celular em aeronaves aéreas”. É isso mesmo – na verdade existem duas agências diferentes com regras que regem o uso de dispositivos celulares em aviões.

A FCC entrou no jogo primeiro, respondendo a “preocupações” de origem desconhecida, pelo que posso dizer. A agência proibiu pela primeira vez o uso de telefones celulares em aeronaves em vôo em 1991. Nesse mesmo ano, a FAA refletiu a medida emitindo suas próprias regras que proibiam o uso da maioria dos dispositivos eletrônicos portáteis em aviões. À medida que os telefones ficaram mais complicados, o modo avião nasceu como uma forma de permitir o uso de outros recursos do telefone e, ao mesmo tempo, garantir que nenhum sinal de celular fosse emitido.

Fonte: STR/AFP via Getty Images

Na verdade, nem mesmo um piloto comercial internacional com quem conversei conseguiu explicar qualquer razão real para o modo avião. Além disso, ele não conseguiu relatar um único problema com interferência de dispositivos celulares ao longo de sua carreira de uma década.

Provavelmente não é grande coisa, mas você ainda deve usar o modo avião

Você ainda terá Wi-Fi e Bluetooth

Não encontrei dados nem análises convincentes que sugerissem que o modo avião seja necessário hoje, ou que realmente tenha sido. Atualizar essas regras pode simplesmente exigir mais esforço e dinheiro do que vale para o setor aéreo – mas, como não há acesso 5G a 40.000 pés, o levantamento da restrição não faria muito para os passageiros. As coisas inevitavelmente mudarão em algum momento, mas não prenda a respiração por esse dia. Entretanto, é sempre aconselhável cumprir as instruções da tripulação de cabine durante o voo; a recusa em alternar uma configuração seria um motivo bobo para perder um voo.