Análise da Miofive S1 Ultra Dash Cam: Deliciosamente exagero

Você tem uma campainha inteligente confiável para vigiar piratas na varanda e visitantes indesejados. E provavelmente também há uma câmera de segurança externa de última geração vigiando sua garagem ou quintal. Mas e o seu carro, onde as coisas têm a mesma probabilidade – se não mais – de dar errado? É por isso que existem câmeras de painel e, depois de ter uma câmera de painel, você nunca mais vai querer voltar atrás. É um alívio saber que, se houver um incidente, você terá cobertura em vídeo.

As poderosas câmeras de painel 4K são bastante acessíveis, com várias opções que custam apenas algumas centenas de dólares – como a nova câmera carro-chefe da Miofive, a S1 Ultra. Há muito o que gostar no S1 Ultra e seus recursos se expandem por meio do aplicativo complementar. Porém, tem algumas desvantagens, por isso não é adequado para todos.

Preço, disponibilidade e especificações

A Miofive S1 Ultra é uma câmera de médio porte com preço razoável, com um preço sugerido de cerca de US $ 200 para o par de câmeras frontal e traseira. Alternativamente, a câmera frontal independente custa US$ 80. A câmera traseira não pode ser adquirida sozinha. Infelizmente, as opções de compra do S1 Ultra são um pouco limitadas. Está disponível diretamente no Miofive ou na Amazon.

O Miofive S1 Ultra vem com um cartão de armazenamento de 64 GB, mas se você quiser usar algo mais rápido ou com maior capacidade de armazenamento, existem vários cartões microSD de qualidade para você escolher.

O que há de bom no Miofive S1 Ultra?

A configuração é bastante fácil e a câmera frontal 4K é excelente mesmo a 30 FPS

Para usuários experientes de câmeras de painel, instalar o S1 Ultra é um processo familiar. Tudo começa escolhendo uma área no para-brisa que não obstrua sua visão e, em seguida, preparando o vidro para a montagem adesiva. Após limpar e secar o para-brisa, deve-se colocar a película antiestática, seguida de um adesivo 3M e, por fim, a câmera. Os iniciantes descobrirão que a instalação da fiação da câmera frontal principal é bastante simples, com potencial para um desafio maior ao colocar o cabo da câmera frontal para a traseira.

Embora não haja nada especificamente errado no design da configuração da câmera traseira do S1 Ultra, as duas câmeras requerem uma conexão com fio para se comunicarem. A facilidade com que o cabo passa ao longo do interior do seu carro dependerá da marca e do modelo do seu veículo. Instalei o Miofive em um Mazda CX-30 2020 e colocar o cabo foi bastante fácil, mas acabei com um grande feixe de fio sobressalente que balançou quando abri a escotilha do carro e foi simplesmente irritante e atrapalhante.

O Miofive S1 Ultra utiliza um sensor Sony de 8 MP para vídeos diurnos estelares e uma ampla abertura f/1.8 para maior sensibilidade à luz no escuro, o que leva a uma melhor visão noturna. Na maioria dos casos, em câmeras como esta, acho que os destaques da visão noturna estão muito apagados, mas isso não foi um grande problema com o S1 Ultra. As filmagens noturnas, compreensivelmente, são muito mais granuladas e menos detalhadas do que as diurnas – menos luz ambiente e tudo – mas as capturas com pouca luz do S1 Ultra ainda eram comparativamente boas.

As cores diurnas seriam classificadas como perfeitamente fiéis à vida se não fosse por uma subsaturação quase imperceptível e uma ligeira inclinação para o lado quente. Mas para o propósito desta câmera (gravar incidentes e ler claramente rostos ou placas de veículos), isso não é problema.

Nada se destaca na construção ou interface do S1 Ultra – nem no bom nem no ruim. As próprias câmeras parecem bem feitas, com caixa de plástico e montagens 3M; a câmera frontal consome energia da porta do isqueiro / carregador de carro de 12 V e a câmera traseira extrai energia da câmera frontal.

Os botões integrados são fáceis de navegar. Você pode alterar a resolução, atualizar o volume do alto-falante e realizar outras tarefas principais diretamente na câmera. Miofive oferece um aplicativo complementar gratuito, que se conecta à câmera via Wi-Fi e fornece controle expandido sobre a câmera. O aplicativo não é necessário para usar a câmera, mas facilita muito o gerenciamento de arquivos, já que você pode marcar remotamente as gravações como importantes ou excluí-las.

O que há de ruim no Miofive S1 Ultra?

Taxas de quadros mais altas, mesmo em 1080p ou 2K, seriam boas

Provavelmente a maior falha do S1 Ultra é que ele não captura vídeo em nenhuma taxa de quadros superior a 30 fps, mesmo se você diminuir a resolução para 2K ou 1080p. Para um motorista que faz a maior parte de seu deslocamento dentro dos limites da cidade, onde os carros provavelmente não ultrapassam a velocidade de 72 km/h, 30 fps geralmente é adequado. No entanto, pode haver situações em que uma taxa de fps mais alta seria útil.

Infelizmente, faltam algumas coisas no hardware do S1 Ultra. Por um lado, eu gostaria que o Miofive tivesse incluído um suporte de sucção opcional para facilitar a movimentação da câmera do painel entre os carros ou a mudança de localização no para-brisa. Isso seria útil para famílias com vários carros ou pessoas que costumam alugar carros.

Tal como acontece com o Rove R2-4K Pro, uma câmera de painel também analisada recentemente pela Android Police, o painel IPS de 3 polegadas não é uma tela sensível ao toque, mas a ausência no Miofive não foi particularmente dolorosa – como meu parceiro de mãos grandes apontou Fora, os controles de toque em uma tela tão pequena provavelmente seriam meticulosamente rudimentares ou propensos a choques e toques errados, especialmente enquanto o veículo está em movimento.

Alguns recursos premium da câmera do painel também estão faltando no S1 Ultra. Por exemplo, não há gravação na cabine e o monitor de estacionamento requer um kit de fiação (compra extra) para funcionar. Além disso, não que eu esperasse isso no S1 Ultra, mas existem algumas câmeras de painel que vêm com uma conexão LTE opcional, para que você possa verificar a transmissão do seu carro a qualquer hora e em qualquer lugar. O aplicativo complementar Miofive permite apenas conexões de curto alcance.

Você deveria comprá-lo?

Dual 4K pode ser um exagero para suas necessidades

A Miofive S1 Ultra é uma câmera de painel capaz e com preço razoável que irá atendê-lo bem, independentemente das condições de direção. Apesar de alguns recursos de hardware ausentes e nenhuma vantagem premium, o S1 Ultra tem muito a oferecer. Os componentes de IA integrados fornecem uma camada adicional de proteção e auxiliam na conscientização do motorista e, com a conectividade Wi-Fi, o gerenciamento de gravações diretamente de seu telefone torna os grandes arquivos 4K menos incômodos.

No entanto, as “vantagens” da IA ​​parecerão um pouco enigmáticas e exageradas para alguns, especialmente se o seu veículo já oferecer recursos de segurança, como alertas de motorista cansado – como é o caso do Mazda 2020 em que o Miofive viveu.

Resumindo, sem a companheira 4K traseira, a S1 Ultra pode ser uma excelente câmera de painel 4K, mas existem algumas câmeras 4K excelentes por aí, então a Miofive não fornece necessariamente um grande contraste em relação aos seus concorrentes. É capturar o mesmo nível de detalhe na parte traseira que faz a diferença.