Resumo
- A Polestar está entrando no mercado de smartphones, focando na integração com seus veículos elétricos para um ponto de venda único.
- O design do telefone da Polestar inclui engastes simétricos superfinos, uma proporção de 21:9 e uma tela grande.
- Resta saber se os consumidores mudarão para um telefone fabricado pelo fabricante do seu automóvel devido aos seus benefícios de integração.
Há algumas semanas, a Xiaomi, mais conhecida pelos seus smartphones, revelou um veículo eléctrico topo de gama que sugere poder competir com modelos como Porsche e Tesla. Restaurando o equilíbrio do universo, a marca de veículos elétricos de luxo Polestar deve lançar seu novo smartphone na próxima semana. Embora não saibamos muito sobre isso em termos de especificações e recursos, a empresa compartilhou hoje algumas fotos da aparência do telefone e, cara, parece legal!
A Polestar teve uma história um pouco confusa, então aqui estão algumas informações básicas sobre ela. Iniciada como uma equipe de corrida chamada Flash Engineering há menos de uma década, foi comprada inteiramente pela Volvo em 2015. Mas naquela época, a Ford vendeu a Volvo para a gigante automotiva chinesa Geely. Com o tempo, a Geely aumentou os seus investimentos em ambas as marcas e estabeleceu a Polestar como uma marca de veículos elétricos de luxo premium para a Europa, América do Norte e, mais recentemente, para a China. Atualmente vende dois modelos, viz. o Polestar 2 e o Polestar 3, com o Polestar 4 previsto para ser lançado ainda este ano.
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A razão da existência do telefone Polestar não é competir com outros OEMs de smartphones, mas mostrar o potencial de um ecossistema conectado e quão bem seus veículos podem se comunicar com outros dispositivos. O dispositivo foi certificado para venda na China no mês passado e será lançado localmente em 23 de abril. Ele será co-desenvolvido pela Meizu, marca de smartphones de propriedade da Geely.
Antes do lançamento, a Polestar foi ao Weibo para provocar o dispositivo (via Arena EV) e exibi-lo em toda a sua glória. Ele tem trilhos planos como muitos outros carros-chefe recentes, juntamente com quatro câmeras que se projetam um pouco colocadas em linha reta. A faceta mais notável do design é a moldura superfina e simétrica ao redor da tela – algo que não vemos com frequência. Um teaser anterior afirmou que os engastes têm apenas 2,2 mm de espessura para uma proporção tela-corpo de 91,5%. É também um dos poucos telefones com proporção de 21:9. Considerando a largura de 74 mm, a tela deve ser maior que 6,5 polegadas.
O design sempre foi um ponto forte tanto para a Meizu quanto para a Polestar, portanto esses elementos não são particularmente surpreendentes. No entanto, nenhum deles tem reputação de excelentes interfaces de software, por isso resta saber como este telefone muda isso.
A aparência chamativa tem um lugar, mas esse telefone tem?
Além do design elegante, o principal ponto de venda do aparelho será sua estreita integração com os carros Polestar. Dito isto, não temos certeza de quão grande seria o mercado para isso, ou quantos consumidores mudariam para um telefone fabricado pelo fabricante de seus automóveis.
Esta não é a primeira vez que vemos empresas de tecnologia usarem smartphones e carros inteligentes para mostrar a sinergia de seus sistemas operacionais. O SU7 EV da Xiaomi é provavelmente o melhor exemplo disso, mas também há Nio e Huawei que exibiram conceitos semelhantes. Faz-nos pensar como a Apple não conseguiu descobrir isso, não é?
